必和必拓的發(fā)言人表示，該公司的一些貨運服務(wù)提供商選擇使用替代路線，例如繞行好望角等，而其它提供商仍偏向于在附加額外控制措施的情況下通過紅海；不過，該公司的大部分貨物運輸已不再使用這一航道。
2024年1月25日，玖龍紙業(yè)廣西北�；豍M 50成功出紙，新增未涂布文化紙產(chǎn)能55萬噸/年。
國家能源局：截至2023年底，已投運鋰離子電池儲能占比97.4%，鉛炭電池儲能占比0.5%，壓縮空氣儲能占比0.5%，液流電池儲能占比0.4%，其他新型儲能技術(shù)占比1.2%。
國家能源局：2023年新增裝機規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%，近10倍于“十三五”末裝機規(guī)模。
國家能源局：2023年全球可再生能源新增裝機5.1億千瓦，其中中國的貢獻超過了50%。
山東太陽紙業(yè)股份有限公司宣布2月1日起，文化紙全系產(chǎn)品，在現(xiàn)有價格基礎(chǔ)上，執(zhí)行價格調(diào)漲100元/噸。 自3月1日起，文化紙全系產(chǎn)品，在2月份漲價基礎(chǔ)上，執(zhí)行價格再調(diào)漲200元/噸。
山東晨鳴紙業(yè)宣布2月1日起文化紙產(chǎn)品價格上調(diào)100元/噸; 3月1日起，我公司文化紙產(chǎn)品價格再上調(diào)200元/噸。
國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月，全國機制紙及紙板產(chǎn)量14405.5萬噸，同比增長6.6%。2023年12月，全國機制紙及紙板產(chǎn)量1358.8萬噸，同比增長14.5%。
國際航運巨頭馬士基：我們正在調(diào)整ME2（歐洲至中東）服務(wù)，ME2航線暫時改道好望角。
德國集裝箱航運集團赫伯羅特：我們將繼續(xù)讓商船繞行好望角，直至另行通知。
據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，截至2024年1月22日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）報3509.06點，與上期相比漲11.7%。
上海航運交易所：1月19日上海出口集裝箱運價指數(shù)為2239.60點，較上期增長33.58點或1.5%；中國出口集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲12.9%至1287.49點。
工業(yè)和信息化部消息，2024年綜合利用廢舊動力電池量要力爭超過26萬噸 ，2023年利用量為22.5萬噸。
據(jù)外媒報道，由于嚴重干旱，當局將巴拿馬運河的船舶通行量削減了36%，將每日過境船只數(shù)量從去年的正常時期每天38趟減少到24趟。
馬士基：在歐洲北部，假期和不利天氣條件導致碼頭關(guān)閉和航行停止。預計冬季天氣條件以及紅海情況將影響歐洲和樞紐碼頭的運營。
1月14日，APRIL集團印尼120萬噸白卡紙工廠投產(chǎn)。新工廠的投資項目將推動牛皮紙漿產(chǎn)量每年增加106萬噸、漂白化學機械漿（BCTMP）每年增加60萬噸，并建設(shè)一座生產(chǎn)易分解、易回收折疊紙盒的工廠，年產(chǎn)能120萬噸。
國家統(tǒng)計局，初步核算，2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）超126萬億元，按不變價格計算，比上年增長5.2%。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年全年太陽能電池、新能源汽車、發(fā)電機組（發(fā)電設(shè)備）產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長54.0%、30.3%、28.5%。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》，截至當?shù)貢r間16日，日本郵船、商船三井和川崎汽船等日本國內(nèi)三大航運公司已決定所有船舶停止穿越紅海海域。
據(jù)塔斯社，如果紅海局勢升級，Sovcomflot（俄羅斯最大航運公司）將選擇其他航線。
據(jù)上海國際航運研究中心的數(shù)據(jù)，從上海發(fā)往美國西海岸的一個40英尺集裝箱的成本較去年12月底的2000美元上漲了一倍。發(fā)往美國東海岸的航運費率從3600美元躍升至約6000美元。
國家統(tǒng)計局2023年12月份能源生產(chǎn)情況發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：電力生產(chǎn)平穩(wěn)。12月份，規(guī)上工業(yè)發(fā)電量8290億千瓦時，同比增長8.0%，增速比11月份放緩0.4個百分點，日均發(fā)電267.4億千瓦時。2023年，規(guī)上工業(yè)發(fā)電量8.9萬億千瓦時，同比增長5.2%。
國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，中國12月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比 6.8%，預期 6.6%，前值 6.6%。 中國1至12月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比 4.6%，預期 4.5%，前值 4.3%。
據(jù)媒體報道，航運公司日本郵船（Nippon Yusen）暫停紅海航運線路。
據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，截至2024年1月15日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）報3140.70點，與上期相比漲49.7%。
1月12日，上海出口集裝箱運價指數(shù)為2206.03點，較上期增長16.31%；中國出口集裝箱運價指數(shù)環(huán)比上漲21.7%至1140.31點。
埃及蘇伊士運河管理局負責人表示，1月1日至1月11日期間的船舶通行量同比下降30%，收入同比下降40%。
據(jù)英國金融時報，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，重新開放紅海貿(mào)易航線可能需要數(shù)月時間，繞道好望角將使每集裝箱運價增加數(shù)百美元。
生意社商品情報
提供大宗商品及產(chǎn)業(yè)類相關(guān)情報快訊
